随着国内经济建设的发展，国内物流主要针对电力、炼化、冶金、水泥、化工等行业的各种“四超”（超长、超宽、超高、超重）的物资设备，凭借自有车辆运输以及内河、长江、近海的运输优势，采用多式联运方式实现从生产厂家到工地现场的门到门物流服务。  

       公司具有公路、水路、铁路、水陆联运等方面的专职技术人员，配有桥梁、起重、机械工程师及装载加固、安全运行、运输保险索赔等方面的工程专业技术人员，公司具有运输方案的勘查设计、运输业务的组织管理、运输方式的综合运用、运输技术的开发应用、运输业务的咨询等能力，能满足化工、电力、冶金、港口、铁路、桥梁、公路等工程项目起重运输的服务要求。 

服务范围

• 大件运输
• 内河运输
• 浮吊
• 起重
• 安装就位等相配套的一条龙超限专业起重、运输服务。

服务保障

---拥有丰富的经验的专业团队和工程师。

---所有运输过程都要遵循当地大件运输的标准操作流程并遵循当地的法律法规。

 ---在运输组织中设定运输总指挥和运输总监，来监控整个陆运过程。

---在组织机构中有操作组，装车组，安全组，后勤支持组，每个小组分工明确，相互协作确保运输的整个运输的顺利、安全的完成。

---所有成员都有职业资格证并遵循标准规程操作。

技术优势

 滚装作业 
      公司有着成熟的滚装上下船技术，根据货物重量、码头条件和水文情况，计算出适合运输的滚装船型、车型和作业时间，从而确定出精确的船舶姿态和可靠的滚装方案，从而为客户节省大笔浮吊费用并保证货物的安全。

 过桥技术
       桥梁通过能力是公司大件运输的主要限制因素。对于中小桥梁，当承受能力不够时，可采用桥上桥的方法进行加固通过。公司经过长期的公司大件运输实践和研究，积累了分散车辆载荷通过桥梁的经验，如软索引、桥式车组、增加纵列数等，并开发了桥上桥技术。

 桥式挂车车组
      是用两组平板挂车前后分开，在挂车上各安装有转盘的液压举升台，在前后举升台之间，用连接构件安装一套强度和刚性都很高的载重桥。承载桥中间的内部空间，与承载底梁和吊带一起构成装载大件货物的货台。桥式挂车适用于载运重量大、平板挂车无法承运的集重货件，如重量在300吨以上的发电机定子、变压器、压力容器等。

 平板挂车车组
      是大件运输中应用最为广泛的一种超重型挂车，适于载运多种大型物件和重件，如电力设备中的发电机定子、变压器以及其它重型设备。

 长货挂车车组
      是采用两辆平板挂车，一前一后分开一定距离，各在挂车上平面的中间位置加装一个转盘，由所载运的长件货物把它们联成一体，组成长货挂车车组。长货挂车车组最适用于载运各种塔状、管状等较长的大型设备。

 凹式车组
       是用两组平板挂车，前后分开，在挂车之间加装一个超低载货平台，使平台和两辆挂车刚性地连成一体，当挂车升降时，载货平台一同升降。由于载货平台没有车轮，平台上的平面距地面只有0.3—0.6米，有利于通过较低的空中障碍。凹式挂车车组适用于装运高度较高的重型工程机械和集重大件。